A la voile

02/04/2010

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Racine
A la voile
Le Trimaran Weta
Le monotype Weta
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Petit trimaran de sport Weta

Les petits trimarans de sport

Groupama 3

Groupama 3 est un trimaran géant conçu léger par VPLP pour être rapide dans le petit temps.

http://www.bentchikou.com/Voile/index.htm

 
 

Franck Cammas bat le record du tour du monde à la voile

 
  http://www.cammas-groupama.com/fr/index.jsp  
  Tempo allegro  
  Interview du routeur de Groupama 3 Sylvain Mondon : «On a décidé de monter le curseur pour la fin !»

http://www.voilesetvoiliers.com/course-regate/article/2893/interview-du-routeur-de-groupama-3-trophee-jules-verne-sylvain-mondon

 
  lls ont franchi l'équateur ! Franck Cammas et ses 9 équipiers ont franchi la ligne virtuelle de l'équateur, ce matin 14.03.2010 à 11H 04M 53S TU soit un trajet Ouessant / Equateur en 41 jours 21 heures et 9 minutes... (Le journal de bord - avec la dernière vidéo)
  Groupama 3 devrait donc avoir environ 24 heures de retard pour entrer dans l'Atlantique Nord, plus ou moins quelques minutes. Cela ne semble pas insurmontable puisque l'enchaînement météorologique s'annonce plus favorable pour le trimaran géant par rapport à Bruno Peyron et son équipage d'Orange 2 en 2005  
  Thomas Coville: «Le dernier Albatros nous a rendus visite hier soir et l'univers austral referme ses portes. Nous sommes passés et Groupama 3 a relevé le défi que certains pensaient inaccessible pour ce concept architectural léger et rapide dans les transitions.»  
  Lionel Lemonchois : « Le vent devrait mollir en arrivant près des côtes chiliennes et la mer devrait aussi se calmer. Les routages changent tous les jours parce que la situation est assez instable : l'évolution semble indiquer une trajectoire vers le Nord-Est, vers les Falkland, contre le vent ! Mais tout ça va se préciser au passage du cap Horn... » (Le journal de bord - avec la dernière vidéo)
  Après la grande courbe sur le 47° Sud des jours précédents, Groupama 3 a entamé sa descente parabolique vers le détroit de Drake en tribord amure à des vitesses raisonnables au vu de l’état de la mer. Le cap Horn devrait être atteint jeudi, dans un vent mollissant, et la suite du programme atlantique est encore incertaine.. (vidéo)
   Groupama 3 est contraint de s'éloigner de la route directe vers le Horn pour contourner une dépression très rapide qui circule sur les Soixantièmes. L'état de la mer rend la vie de Franck Cammas et ses hommes, rude, fatigante et très humide.  
Trimaran Groupama3   Trimaran Groupama3

Le Weta dans le monde

Weta à l'Est Après le distributeur Weta sur la côte Est des USA, Nor'Banks Sailing (http://www.bentchikou.com/Voile/NorBanks_Weta-flyer_Fall_08.pdf), ...

http://www.bentchikou.com/Voile/index.htm

Weta blanc en double

Weta aux Caraïbes

... un importateur Weta aux Caraïbes émerge et se lance aussi dans la formule plage +soleil +vent +Weta. Voir son site (Weta Caribbean) mais aussi les détails de la Zoo Regatta, la voile spectacle des Caraïbes, qui en 2009 abandonne les Sun Fast 37 pour le Weta! Well done!

 

Weta Blanc Jaune Double

Félicitations, Dan et Karine, pour tout. Le bon coup de pub, la page web, l'endroit de rêve, le choix du Weta, la régate Zoo Regatta.. J'ai passé un bon (aux deux sens du mot) moment à regarder les (trop nombreuses) photos, mais cela vaut le coup. Réussir avec seulement quatre bateaux à faire une régate de deux jours, 16 équipages, un hélico, une quirielle de zodiacs de service, des danseuses à la remise des prix... chapeau! Si jamais quelqu'un organise une jour un premier championnat de France de Weta, il faudra sérieusement penser à la Guadeloupe!

Votre choix du Weta est un indicateur à mes yeux du grand potentiel de croissance du bateau dans une niche (facile, moderne, rapide, léger...) jusque là peu ou mal exploitée.

Bonne chance.

Weta jaune au près en double vu d'hélicoptère

     
Weta Le Weta a été nommé meilleur voilier léger de l'année 2009 par la revue de voile américaine Sailing World

http://www.bentchikou.com/Voile/index.htm

Sailing World Weta Trimaran Best Dinghy
Sailing World Best Dinghy 2010 Weta Trimaran

Weta Trimaran Best 2009 Dinghy (Sailing World html)

Weta Trimaran Best 2009 Dinghy (Sailing World pdf)

Un petit trimaran de sport

Weta is Sailing World best 2009 dinghy

 
     
     
  Weta
By Robert H. Perry
June 2009
One-design trimaran

This is our small boat issue and it comes at a time when I am in the market for a new small sailboat. I live on a rocky beach and I need a boat I can launch from a dolly and a boat that has some durability to it. I want to drag my boat over the beach and not be obligated to wait for others to come and help me carry it. So, while I review these small boats this month, keep in mind that I am shopping. I also want to add that I am a small boat, dinghy lover. I am absolutely convinced that the best way to learn the nuances of sailing is to set off in a small, unballasted boat. The rewards of small boat sailing are great and there is no finer way of getting in touch with wind and waves.

New Zealanders Roger and Chris Kitchen saw a gap in the small boat market. The market needed a stable trainer, easy to rig, easy to stow but at the same time combined high performance that would broaden the appeal beyond beginner sailors. That is a tall order. The needs of a beginner usually conflict with the needs of the experienced sailor looking for high performance. The answer was to be found in a small trimaran.

Initially the Weta Marine founders worked with a multihull designer to come up with concepts for a prototype, and in 2003 the first boat was launched. Today, with much development, more than 100 Wetas have been launched. What I really liked about the promotional material I received for this review is that the Weta group tried to give credit to everyone involved over the life of this project. There is a Weta Marine design team, but it’s big. I won’t go through the list of names here, but from the Chinese builder and the Chinese sailmaker down to the group of contributors in New Zealand, the blurb tries to name everyone. I like that.

The 14-foot, 5-inch Weta is a fiberglass trimaran with beam of 11 feet, 6 inches. With the carbon fiber arms retracted the beam is 5 feet, 7 inches. The overall weight of the craft is 211 pounds, so it’s heavier than a Laser but it’s a lot more boat. Two adults can sail the Weta comfortably. Certainly two kids could have a ball in a Weta, and the Web site shows photos of four kids sailing the trimaran. There is a daggerboard in the main hull and a kick-up carbon fiber rudder. The rig is interesting. The bowsprit is carbon and fixed in place to carry a large screacher. The screacher is on a Harken roller furler. The mainsail is boomless with five full battens. The mast is also carbon with shrouds taken out to the amas.

There is a lot of horsepower in this rig and yes, you can capsize the Weta. But you would have to push the boat hard in a lot of breeze. If you go to the Weta Web site there is an excellent video showing how easily the Weta can be righted.

I think for most beginner or trainer boats the big question is stability. Any small boat can capsize but a trimaran will be difficult to capsize given the stability provided by the amas. They are like “training wheels” on a bike. At the same time they provide power when you sit out on the trampoline and this results in boat speed. So, to my eye, the Weta combines features that make it a fun ride for an experienced sailor with the safety required for beginners.

I look forward to trying out a Weta soon.

 
  Sailing: Perry on Design  
     
Une page française Nautical Trek  
Une autre page française Les voiliers transportables: le trimaran Weta 4.4  

Un autre petit trimaran de sport: USA 17

33rd America's Cup Loïck Peyron : «Ils étaient meilleurs partout !»

Triple vainqueur de la Transat anglaise, Loïck Peyron (50 ans) est le premier Français à avoir barré un voilier pendant un duel de la Coupe de l’America. Co-barreur d’Alinghi 5, le cadet des frères Peyron analyse la défaite du defender suisse lors de cette 33e Coupe de l’America... Interview exclusive Voiles et Voiliers

 

Coupe América
  USA BmwOracle Trimaran Trimaran USA BmwOracle Fact Sheet

Mon nouveau bateau: le Weta 4.4

Nautic 2009

Jaffar et le trimaran de sport Weta 4.4 au Nautic 2009

C'est le modèle exposé au salon. Le mien sera jaune avec un gennaker rouge.

 

Je cherchais un petit voilier transportable, moderne, rapide, avec un spi asymétrique qui soit plus stable qu'un dériveur, utilisable à la fois en solitaire et en équipage de 2-3 personnes et qui ait une large plage d'utilisation depuis le fun sur la plage et l'initiation jusqu'à la compétition amateur mais de bon niveau. De plus, il faut bien sûr que l'on puisse facilement le mettre sur sa remorque, le transporter et le garder en sec sur sa remorque entre utilisations.

Le Longtze de 6.80 m et 600 kg m'avait tapé dans l'œil au championnat de France des voiliers habitables en octobre à Hyères par sa conception ultramoderne (spi asymétrique sur bout-dehors, gréement sans pataras ni bastaques permettant une grand voile bien élancée avec plein de rond en haut pour l'efficacité aérodynamique au prés, une longue quille fine relevable avec un bon bulbe, etc.) a un potentiel de vitesse extraordinaire mais n'est pas facile à gréer par une personne seule et serait difficile à manier en solitaire à cause de son bulbe de 300 kg sur une quille de 1.80 m que l'on relève pour le transport sur remorque et de son vrai spi asymétrique. Il demande un quai en eau profonde après la mise à l'eau pour descendre sa quille.

Mais lors d'une visite au salon nautique de Paris, j'ai trouvé un trimaran de 4.40 m et 120 kg qui semble répondre parfaitement à ma description et qui est d'un prix plus abordable. Il possède en guise de spi un gennaker (spi assez plat qui peut remonter au vent) monté sur enrouleur ce qui rend sa manœuvre très facile et par contre le rend un peu moins rapide au vent arrière pur par rapport à un spi plus creux. Il peut partir de la plage et passe dans un faible tirant d'eau, comme un dériveur.

C'est le Weta 4.4 qui vient de Weta Marine de Nouvelle Zélande

Longtze Premier

     
  Participez aux discussions sur le Weta sur le Forum Weta FR  
     
  Françoise et moi avons trouvé Le nom:

Tri Tons

(la coque est jaune, le spinnaker rouge et les deux autres voiles transparentes)

Pour mémoire les noms des bateaux que j'ai utilisés (skipper ou watch captain) par le passé sont:
Weta is the name of a giant flightless insect from New Zeland.

Autres noms: Triceratops (un dinosaure herbivore), Très Fun, Très Marrant, Trépidant, Très Rapide, Très Vite, Tricolore, Tricorne, Trick or Treat, Trigone, Trilogie, Trilobite, Trio, Triolet. Triton, Trois, Troy, Troie, Tletta (trois en arabe). Mais encore: Aptérix (nom savant du kiwi, oiseau qui ne vole pas de Nouvelle Zélande; le weta est un insecte géant qui ne vole pas de Nouvelle Zélande). Hesperornis un oiseau de mer qui ne vole pas (Hesperornis). Tarek (conquérant Berbère de la péninsule Ibérique).

Marlin, Amel, La Puce, Meganisi, Fanari, Gala, Dinkum, Notos, Sandy's Dream,  La Charente, Harleck, Hermès, Wolfgang, Aquarius, Alizé, Cavalier, JayBoat, Chantecler, Lark, Wharf Rat.

Les meilleures vidéos Weta

Une première vidéo Weta trimaran having it's first major outing.. Un nouveau fan du Weta 4.4 se fait plaisir sur le lac Cootharaba en octobre 2008.
  Weta Trimaran sailing around Rangitoto, Auckland, New Zealand 8 juillet 2009. Une ballade en musique autour des îles Rangitoto et Motutpu, Auckland (Nouvelle Zélande).
Une régate avec 9 Wetas au départ de la classe; 12 à 15 noeuds de vent. Weta StFYC Fall Dinghy Regatta 2009 10 novembre 2009. Neuf trimarans Weta régatent à la StFYC Fall Dinghy Regatta 2009. Le vent variait de 12-15 kts et la marée était modérée et montante. Chris Kitchen de Weta New Zealand a gagné la régate avec Bob Hyde  second.
Une démonstration bien documentée. C'est une présentation multimédia faite avec une caméra montée sur un casque. virtual sailing the weta trimaran 23 octobre 2009. Elle comporte des ballons d'explications sur tous les détails que l'on voie, à la manière d'une bande dessinée. (en anglais). Filmé sur un lac glacé de montagne à l'automne au Japon.
Notez la dérive relevée et les toiles triangulaires (contre les embruns sans doute) Le trimaran Weta fait du 16-17 noeuds dans 20-25 noeuds de vent 16 décembre 2009. Weta Trimaran at 16 knots. Sailing in Townsville Sunny North Queensland, Australia. A 20-25 Knot day.

Le plus rapide de tous: L'Hydroptère

  L'Hydroptère bat deux records du monde de vitesse à la voile à Hyères sous nos yeux (vidéo)  
  Trimaran l'Hydroptère à Hyères Retour au mouillage
  The WSSR Council announces the ratification of a new World Record
Record: World Record; Nautical mile
Yacht: l'Hydroptère
Name: Alain Thébault FRA and a crew of 10
Dates: 8th November 2009
Start time: 09:59:27,3
Finish time: 10:00:39,1
Elapsed time: 71,8 seconds
Distance: 1853.81 meters
Current variation: .02 knots
Wind speed/direction: 30 - 35 kts - 280°
Average speed: 50.17 knots
Comments: Previous record: 48.74 knots by Hydroptère 04/09/09
WSSR Newsletter No 178. Hydroptere Nautical Mile 20/11/09
     
  The WSSR Council announces the ratification of 3 new World Records:
Record: World Sailing Speed Record and D class World Record
Yacht: l’Hydroptère
Name: Alain Thébault FRA and 10 crew
Dates: 4th September 2009
Start time: 17: 44: 58.7
Finish time: 17:45:17.6
Elapsed time: 18.9 seconds
Current variation: .08 kts
Distance: 500.05 metres
Wind speed/direction: 30 kts: 260˚
Average speed: 51. 36 Knots
Previous Records: Outright World Record: Alexandre Caizergues (kitesurf), 50.57 kts: D Class, l’Hydroptère, 46.88 kts
Record: World Nautical Mile Record
Yacht: l’Hydroptère
Name: Alain Thébault FRA and 10 crew
Dates: 4th September 2009
Start time: 17:44:25.1
Finish time: 17:45:38.9
Elapsed time: 73.8 seconds
Current variation: .08 kts
Distance: 1852.61
Wind speed/direction: 30 kts: 260˚
Average speed: 48.74 Knots
Previous Record: Nautical mile, l’Hydroptère, 43.09 kts
WSSR Newsletter No 177. Hydroptere World Records. 23/09/09

Memories of Team Chantecler and other sailing adventures

A big Larry smile

I initially set up a sailing web site to sell Jay Boat. Jay Boat was my first J/Boats J/105, a 1998 shoal draft 35 footer with wheel steering. There was nothing wrong with Jay Boat, but when I bought a 50% co-ownership share in the boat in January 1999, I did not expect that I would soon want more racing time. So, in November 2000 my boat partner and I decided to terminate the partnership and I sold my share to a new partner.

My next sailing boat was J/105 for sale. Chantecler is also a J/105 but with two big differences with Jay Boat: first, Chantecler, hull #536 June 2001, is a J/Boats (J-Europe-built) J-105 (JBoats boats are build by licensed manufacturers: Pearson Composites, LLC in the US and JEurope in France); and second, Chantecler is a Deep Draft boat for better blue water racing.

So, in addition to the present web page, I have two other sailing pages:

Sail This page is a blow by blow description of the adventures of my sail racing team, from Jay Boat to Chantecler. Both boats were based in Annapolis, MD, USA  
J105 This page is a full description of the J/Boats #536 Chantecler, its features and its strong and weak points  

Informations générales

nœud de taquet Cleat Hitch Used to secure a line (rope) to a cleat on the boat or on a dock.
Cleat Hitch
Nœud d'amarrage à demi-clefs The image “http://www.adriasail.com/sailing/knots/images/round_turn.jpg” cannot be displayed, because it contains errors. Useful for securing a line to a pole or fenders to a lifeline. This knot rarely jams.
Round Turn and Two Half Hitches
nœud de chaise The image “http://www.adriasail.com/sailing/knots/images/bowline.gif” cannot be displayed, because it contains errors. Forms a secure loop of any size that will not jam. It is easy to both tie and untie even after being under load.
Bowline
nœud de cabestan Clove Hitch Useful for tying a line to a post, even when the end of the line is not available. However, it is not totally secure and can slip under pressure or if jiggled.
Clove Hitch
Liste des nœuds
nœuds de rangement Glène de matelot · Glène en huit · Nœud de chaînette
nœuds d'arrêt demi-nœud · nœud en huit · nœud de capucin · nœud de franciscain · nœud de lestage · nœud de cul de porc · nœud de ride · nœud d'arrimeur
nœuds d'ajut nœud plat · nœud de vache · nœud de voleur · nœud de carrick · nœud de pêcheur · nœud de pêcheur double · nœud d'agui · nœud d'écoute · nœud d'écoute double · nœud de sangle · nœud de rosette · nœud de chirurgien · nœud de gabier
nœuds de boucle nœud de chaise · nœud de chaise double sur son double · nœud de chaise triple · nœud de calfat · nœud de plein poing · nœud en double huit · nœud de laguis · nœud de pendu · nœud de galère · nœud de jambe de chien · nœud de menottes · nœud de papillon · nœud de lapin
nœuds d'accroche nœud de cabestan · nœud de demi-cabestan · nœud en tête d'alouette · nœud de longe · nœud de grappin · nœud d'hameçon · nœud de taquet · nœud de croc · nœud de palan · nœud de gueule de raie · nœud d'élingue · nœud de Prusik · nœud de fouet · nœud de Machard · nœud français · nœud valdotain · nœud de constricteur · nœud de l'évadé
nœuds décoratifs nœud en tête de turc · nœud de carrick multiple · nœud de scoubidou · nœud en pomme de touline · nœud de gallon · nœud chinois · nœud carré
nœuds de cravate simple · Windsor · demi Windsor · Pratt · nœud papillon
     
Chantecler logo designed by Salima Bentchicou-Gonord, Architecte DESA

 

  First Indian round-the-world sailor  
CNN MainSail Beaufort Scale Psychology
1 1-3 knots Boredom  
2 4-6 knots Mild pleasure  
3 7-10 knots Pleasure  
4 11-16 knots Great pleasure  
5 17-21 knots Delight  
6 22-27 knots Delight w/ anxiety  
7 28-32 knots Anxiety w/ fear  
8 34-40 knots Fear w/ terror  
9 41-47 knots Great terror  
10 48-55 knots Panic  
11 56-65 knots 'I want my mom!'  
       

Ma méthode préférée en cas d'homme à la mer (sur un quillard, offshore)

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Racine